Η πορεία προς τη βιώσιμη κινητικότητα αποτελεί τη μεγαλύτερη πρόκληση της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Σε μία εποχή όπου η πανδημία έχει αλλάξει τα δεδομένα το 2021 υπήρξε η μεγαλύτερη ώθηση της ηλεκτροκίνησης.

Με τη καταπολέμηση της κλιματικής αλλάγης να είναι στο επίκεντρο το μέλλον είναι μόνο ηλεκτρικό.

Διοίκηση και εργαζόμενοι στις αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να προλάβουν τις εξελίξεις, οι οποίες τρέχουν με γοργούς ρυθμούς.

Ο κλάδος της κινητικότητας προάγει μία σειρά από καινοτομίες που έχουν σχεδιαστεί για την απόλυτη ασφάλεια οδηγού και επιβατών.

Κανονισμοί και κίνητρα έχουν θεσπιστεί για να επιταχύνουν τη στροφή προς τη βιώσιμη κινητικότητα.

Το πρόγραμμά της Ευρωπαϊκής Ένωσης  «Fit for 55» επιδιώκει τη μείωση των ρύπων κατά 55% έως το 2030.

Το Παρίσι επενδύει περισσότερα από 300 εκατομμύρια δολάρια για να ενημερώσει το δίκτυο ποδηλάτων του και να μετατρέψει 50 χιλιόμετρα λωρίδων αυτοκινήτων σε ποδηλατόδρομους.

Παράλληλα πολλές πόλεις απαγορεύουν την πρόσβαση σε αυτοκίνητα παλιάς τεχνολογίας.

Τα ταξίδια στην πόλη με κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα και ηλεκτρονικά σκούτερ αυξάνονται διαρκώς.

Μια τελευταία έρευνα της McKinsey δείχνει ότι η μέση χρήση ποδηλάτου αυξήθηκε πάνω από 10% μετά την πανδημία.

Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν δηλώσει τις προθέσεις τους να σταματήσουν να επενδύουν σε νέες πλατφόρμες και μοντέλα ICE.

Οι καταναλωτές έχουν μετατοπιστεί προς τη βιώσιμη κινητικότητα, με περισσότερο από το 45% να σκέφτονται να αγοράσουν ένα EV τα επόμενα χρόνια.

Η Ευρώπη, ως μία αγορά με θετικές τάσεις καταναλωτικής ζήτησης, θα ηλεκτριστεί ταχύτερα και θα οδηγεί την ηλεκτροκίνηση.

Αρκετές χώρες έχουν ήδη ανακοινώσει το τέλος των πωλήσεων ICE έως το 2030. Σύμφωνα με αυτό 7 κατασκευαστές έχουν δεσμευτεί για αποκλειστική πώληση EV έως το 2030 εντός της ΕΕ.Ενώ στο πιο πιθανό σενάριο η Ευρώπη θα φτάσει περίπου το 75% μερίδιο αγοράς EV έως το 2030.