Κρίσιμο ζήτημα για τη δημόσια φόρτιση στη χώρα μας αποτελεί το κόστος ανέφερε σήμερα η γ.γ. του ΥΠΕΝ Αλεξάνδρα Σδούκου,μιλώντας στο συνέδριο Eco mobility.

Το πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά έδειξε ότι οι πολίτες ενστερνίστηκαν το όραμα της κυβέρνησης,ιδίως στα ηλεκτρικά ποδήλατα. Ο πρώτος κύκλος του προγράμματος έκλεισε πλέον με 19.000 αιτήσεις και τζίρο 70 εκατ. ευρώ στην αγορά. Το 69% ήταν τα ηλεκτρικά ποδήλατα.

Στις υποδομές φόρτισης, το 2022 είναι η χρονιά που το ΥΠΕΝ θέλει να εστιάσει στο συγκεκριμένο τομέα. Στα πλαίσια αυτά, το υπουργείο ζήτησε τεχνική βοήθεια από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και μια ανάλυση της ελληνικής αγοράς. 

Η μελέτη έδειξε ότι η αναλογία διαθέσιμων φορτιστών είναι στα ίδια επίπεδα με την Ευρώπη, δηλαδή έναν φορτιστή προς έξι οχήματα.Υπάρχουν πάντως κενά, όπως η συγκέντρωση των φορτιστών σε μεγάλα αστικά κέντρα.

Άρα η πλειοψηφία βρίσκεται σε ιδιωτικούς χώρους, όπως εμπορικά κέντρα, και μόλις το 6% βρίσκεται σε δημόσιους κοινόχρηστους χώρους,δηλαδή στους δρόμους. Ικανοποιητική κρίνεται η κάλυψη των αυτοκινητοδρόμων με 40 φορτιστές στα ΣΕΑ των εθνικών οδών. 

Οι τιμές χρέωσης είναι σχετικά υψηλές με τη μέση τιμή να είναι 45-50 λεπτά/κιλοβατώρα και σε ταχυφόρτιση 0,60 λεπτά.

Ο αριθμός δημόσιων υποδομών τα επόμενα χρόνια προβλέπεται να είναι τουλάχιστον 12.000 σημεία ως το 2025 και 90.000 έως το 2030 με ένα ενδεικτικό κόστος στα 0,5 δις. ευρώ.

Ταυτόχρονα τρέχει το πρόγραμμα Φορτίζω Παντού με προϋπολογισμό 80 εκατ. ευρώ για επιδοτήσεις.

Τέλος,η κα Σδούκου ανέφερε πως η ΚΥΑ για το δεύτερο κύκλο του Κινούμαι Ηλεκτρικά αναμένεται μέσα στις επόμενες εβδομάδες με πιο ελκυστικά κίνητρα. Ταυτόχρονα θα ανακοινωθεί και το πρόγραμμα για τα πράσινα ταξί, που θα είναι ανοικτό ως το τέλος του 2024.