Τη μεγάλη δυναμική της ηλεκτροκίνησης και την αναγκαιότητα για την ανάπτυξη των κατάλληλων υποδομών φόρτισης στην Ελλάδα ανέδειξε το 5ο Συνέδριο Ηλεκτροκίνησης.
Από την πλευρά των διοργανωτών ο Σπύρος Παπαευθυμίου,Πρόεδρος της ΗΑΕΕ & Αναπλ. Καθηγητής του Πολυτεχνείου Κρήτης,αναφέρθηκε στην σπουδαιότητα της ηλεκτροκίνησης ως όχημα για την επίτευξη νέων οικοσυστημάτων έξυπνης κινητικότητας μηδενικών ρύπων.
Ανέφερε ότι οι νέες έξυπνες τεχνολογίες αξιοποιούν στο μέγιστο το ηλεκτρικό αυτοκίνητο,φέρνοντας τη σύζευξη του τομέα των μεταφορών και της ηλεκτρικής ενέργειας όλο και πιο κοντά,δημιουργώντας μια νέα αγορά.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στην προστιθέμενη αξία της ηλεκτροκίνησης για την οικονομία και τις θέσεις εργασίας,ενώ τόνισε την ύπαρξη πληθώρας χρηματοδοτικών εργαλείων που θα επιταχύνουν την ανάπτυξη της Αγοράς.
Με τη σειρά του ο Τάκης Γεωργόπουλος,Διευθύνων Σύμβουλος της Liquid Media κήρυξε την έναρξη των εργασιών του Συνεδρίου, εκφράζοντας την ικανοποίηση του ομίλου για την ταχύτατη ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης.
Ανακοινώσεις υπουργού ΥΠΕΝ
Ο Υπουργός ΥΠΕΝ,Κώστας Σκρέκας, τόνισε ότι η ηλεκτροκίνηση αποτελεί βασικό πυλώνα της κυβερνητικής πολιτικής.
Μάλιστα, όπως ανέφερε,το 2021 υπήρξε χρονιά ρεκόρ για τις ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα,καθώς ο στόχος του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα υπερκαλύφθηκε κατά 186%.
Ο Υπουργός επισήμανε πως ταξινομήθηκαν 6.976 οχήματα έναντι 3.750 που αντιστοιχούσαν στο στόχο του ΕΣΕΚ για το έτος.
Επίσης, σύμφωνα με τον κ. Σκρέκα θετικό ρόλο στην αύξηση των ταξινομήσεων έπαιξε ο πρώτος κύκλος του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά με 18000 αιτήσεις.
Συνεχίζοντας προανήγγειλε την έναρξη του 2ου κύκλου μέχρι τον Απρίλιο με αυξημένα ποσοστά επιδοτήσεων αλλά και με το πρόγραμμα αντικατάστασης των ταξί.
Τέλος τόνισε ότι αντίστοιχα μέτρα θα περιλαμβάνει και ο κλιματικός νόμος,και κατέληξε πως τα νέα μέτρα θα χρηματοδοτηθούν με 220εκατ από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Ανακοινώσεις υπουργού μεταφορών
Ο Κώστας Αχ. Καραμανλής, Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών ανακοίνωσε ότι το Υπουργείο διαθέτει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο με τέσσερις βασικούς άξονες για την ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας.
- ανανέωση του γερασμένου στόλου αυτοκινήτων, μέσω ισχυρών κινήτρων
- επέκταση του δικτύου των υποδομών φόρτισης
- υλοποίηση του μητρώου χρηστών και φορέων αγοράς
- εκσυγχρονισμός των υπηρεσιών προς τους χρήστες ηλεκτρικών
Ανακοινώσεις ΓΓ ΥΠΕΝ
Την κρισιμότητα ανάπτυξης του δικτύου δημόσιας φόρτισης στη χώρα υποστήριξε και η ΓΓ του ΥΠΕΝ, Αλεξάνδρα Σδούκου.
Επίσης αναφέρθηκε στο πρόγραμμα Κινούμαι Ηλεκτρικά λέγοντας πως ο πρώτος κύκλος του ολοκληρώθηκε με 19.000 αιτήσεις,δημιουργώντας ένα κύκλο εργασιών 70εκατ στην Αγορά.
Επιπλέον ανέφερε ότι το 2021 σημειώθηκαν εξελίξεις και στις υποδομές φόρτισης,με την ενεργοποίηση πόρων από το ταμείο ανάκαμψης, αλλά και την ενεργοποίηση εμβληματικών έργων στα νησιά.
Ιδιωτικοί όμιλοι Ηλεκτρικών Υποδομών
Εκπρόσωποι εγχώριων ιδιωτικών ομίλων τοποθετήθηκαν στο ζ’ητημα των δημόσιων υποδομών και των νέων υπηρεσιών φόρτισης υπό το συντονισμό του Θάνου Ζαρόγιαννη,Ειδικού φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων, Σύμβουλου Ηλεκτροκίνησης.
Εκ μέρους της ELPEDISON ο Στάθης Βωβός Εμπορικός Διευθυντής ανέφερε ότι απαιτούνται περισσότερες προσπάθειες στο ζήτημα του δικτύου φόρτισης με έμφαση στην γεωγραφική κατανομή.
Ο Κυριάκος Κοφινάς,Γενικός Διευθυντής Ηλεκτροκίνησης της ΔΕΗ, ανέφερε ότι το 2021 δημιουργήθηκαν οι προϋποθέσεις και οι κανόνες στην αγορά με τη λειτουργία του ανταγωνισμού.
Ο Αριστείδης Γραμματικόπουλος, Διευθυντής Ανάπτυξης Προϊόντων της εταιρείας Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας τόνισε ότι η λογική της φόρτισης αλλάζει διεθνώς.
Από την NRG o Ηλίας Πετρής, Διευθυντής Στρατηγικής και Ανάπτυξης, επισήμανε ότι είναι σημαντικό το δίκτυο να προηγείται των οχημάτων.
Επιδοτήσεις στους Δήμους
Συμπληρωματικά,ο Στάθης Σταθόπουλος,Πρόεδρος ΔΣ του Πράσινου Ταμείου, τόνισε ότι 328 εκ των 332 Δήμων της χώρας, εξασφάλισαν με τις δύο προσκλήσεις του Πράσινου Ταμείου το χρηματοδοτικό εργαλείο για την εκπόνηση Σχεδίων Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων.
Εισαγωγείς Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων & Δικύκλων
Με τη σειρά του ο Δημήτρης Πάτσιος, Γενικός Διευθυντής του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων & Δικύκλων επισήμανε ότι για το 2021 τα εργοστάσια αυτοκινήτων θα καλύψουν τους στόχους που έχουν τεθεί πανευρωπαϊκά.
Πρόεδρος ΟΣΥ
Ο Βασίλης Ξυπολυτάς, Πρόεδρος του ΟΣΥ Α.Ε ανέφερε ότι το σχέδιο του ΟΣΥ περιλαμβάνει Διαγωνισμό για την απόκτηση 770 λεωφορείων, εκ των οποίων τα 350 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.
Αναλυτές
Ο Απόστολος Πετρόπουλος, Ενεργειακός Αναλυτής της ομάδας World Energy Outlook team του Διεθνή Οργανισμού Ενέργειας υποστήριξε πως ο κλάδος της ηλεκτροκίνησης,ειδικά στην Ευρώπη,γνωρίζει πρωτοφανή πρόοδο ενώ οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων διεθνώς αναμένεται να ξεπεράσουν τα 6,5 εκατ.
Ο Κώστας Ανδριοσόπουλος, Καθηγητής του Audencia Business School & Διευθύνων Σύμβουλος της Akuo Energy Greece συντόνισε τη συζήτηση με θέμα «Η ηλεκτροκίνηση στο επίκεντρο της πράσινης μετάβασης στα νησιά».
Εκπροσωπώντας τα ελληνικά πανεπιστήμια και την έρευνα ο Αντώνιος Κλαδάς, Καθηγητής του ΕΜΠ, Υπεύθυνος της Ομάδας “Prometheus Eco Racing” του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου ανέφερε ότι η δυνατότητα μετασκευής υφιστάμενων οχημάτων σε εξηλεκτρισμένα, μπορεί να λειτουργήσει ως καταλύτης στην ταχεία διάδοση και μετουσίωση της ερευνητικής δράσης σε παραγωγική.
Συμπληρωματικά ο Κωνσταντίνος Στεργίου, Καθηγητής Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής, Υπεύθυνος Ομάδας “Poseidon” ΠΑΔΑ κατέθεσε ότι αναγκαία είναι η θέσπιση ενός κανονιστικού πλαισίου που θα δίνει τη δυνατότητα υλοποίησης των ιδεών των φοιτητικών ομάδων, στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, μέσω τεχνοβλαστών.
Ο Αντώνης Πέππας, Δρ. ΕΜΠ και μέλος της επιτροπής εμπειρογνωμόνων της ΕΕ για τα εναλλακτικά καύσιμα ανέφερε ότι δεν υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με το μείγμα χρέωσης ενέργειας.
Ο Θάνος Τουρτούρας Διαχειριστής της ομάδας «Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα» σημείωσε πως τo ηλεκτρικό όχημα προσφέρει το πιο οικονομικό κόστος χρήσης όταν το όχημα φορτίζεται στο σπίτι με τιμή που είναι κοντά στα 2 ευρώ ανά 100 χλμ. τιμή σαφώς χαμηλότερη από άλλα καυσιμα.
Τοπική Αυτοδιοίκηση
Ο Νικόλαος Κομηνέας, Δήμαρχος Αστυπάλαιας κατέδειξε ότι η εμπλοκή των τοπικών κοινωνιών είναι προαπαιτούμενο στη διαδικασία της πράσινης μετάβασης.
Το νησί της Αστυπάλαιας αποτελεί πρότυπο παγκοσμίως, όχι μόνο λόγω του εξηλεκτρισμού των μεταφορών, αλλά επειδή προάγει την κυκλική οικονομία και τη συμμετοχικότητα των πολιτών.
Στην ίδια κατεύθυνση ο Άγγελος Φραγκάκης, επισήμανε ότι η Χάλκη, που αποτελεί το πρώτο GR-eco island, απέδειξε πως η σύμπραξη κυβέρνησης, τοπικής αυτοδιοίκησης,τοπικών κοινωνιών και ιδιωτικού τομέα βοηθά στην εφαρμογή πράσινων πολιτικών.
Ο Γιώργος Πατούλης, Περιφερειάρχης Αττικής αναφέρθηκε στο ρόλο της τοπικής αυτοδιοίκησης στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Με αφετηρία αυτό η περιφέρεια έχει δρομολογήσει την αγορά 40 ηλεκτρικών οχημάτων και την εγκατάσταση υποδομών φόρτισης σε κομβικά σημεία ενδιαφέροντος.Αλλά και τη δημιουργία ξεχωριστής υπηρεσίας ηλεκτροκίνησης καθώς και την εκπαίδευση υπαλλήλων και πολιτών στην οικολογική οδήγηση.
Οικονομικοί Παράγοντες
Ο Άγγελος Στεφανόπουλος, Project Manager του προγράμματος «Αστυπάλαια – Έξυπνο και Αειφόρο Νησί» κατέθεσε ότι έρχονται νέες υπηρεσίες κινητικότητας στην Αστυπάλαια στα πρότυπα μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων.
Ο Γιώργος Κάββουρας, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Omexom/VINCI Energies Hellas,κατέδειξε την αναγκαιότητα διενέργειας προγραμμάτων με τη δημιουργία μικροδικτύων με μπαταρίες.
Σύμφωνα με τον κ. Δαγούμα πρόεδρο της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας σχεδιάζεται να δημιουργηθεί μια πλατφόρμα παρακολούθησης των υποδομών ηλεκτροκίνησης, ώστε να καθίσταται δυνατό να παρακολουθεί άμεσα και αποτελεσματικά την τιμολόγηση της ηλεκτρικής ενέργειας για τις υπηρεσίες ηλεκτροκίνησης.
Ο Ευθύμιος Μπακογιάννης, Γεν. Γραμματέας Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΝ σχολίασε ότι το 2025 θα μπορούσε να θεωρηθεί έτος ορόσημο για την ηλεκτροκίνηση καθώς μόνο ηλεκτροκίνητα οχήματα θα μπορούν να εισέρχονται στον δακτύλιο του κέντρου της Αθήνας.
Τέλος, ο Χρήστος Λιμνιός, Διευθυντής Ηλεκτροκίνησης στην εταιρία Com & Com ανέφερε ότι συγκριτική μελέτη που εκπονήθηκε σε περισσότερους από 10 Δήμους της χώρας,κατέδειξε τον καθοριστικό ρόλο που έχουν τα οικονομικά κίνητρα, στην αγορά και τη χρησιμοποίηση των ηλεκτρικών οχημάτων.
Το συνέδριο τελέστηκε υπό τις Αιγίδες των υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Υποδομών και Μεταφορών, και της ΚΕΔΕ.
Χρυσός χορηγός του συνεδρίου είναι η Omexom/Vinci Energies Hellas, Ασημένιοι χορηγοί ο ΔΕΔΔΗΕ, η Elpedison, το Φυσικό Αέριο Ελληνική Εταιρεία Ενέργειας, και Υποστηρικτές η Akuo Energy Greece, η Citroën, η Com & Com, η Lever, και η NRG.
Αναλυτικά στον ιστοτόπο www.haee.gr