Σε δοκιμαστικό που έγινε Αύγουστο-Νοεμβρίο του 2021 με καθημερινή οδήγηση του Volkswagen ID.3 First Edition δεν συναντήθηκε μεγάλο πρόβλημα.

Μέση κατανάλωση

H μέση κατανάλωση είναι λιγότερη από 16 kWh η αυτονομία μπαταρίας του είναι 58 kWh που φτάνει στα 400 χιλιόμετρα εντός πόλης.

Σε ταξίδι με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα και χρήση κλιματισμού η κατανάλωση ανεβαίνει στις περίπου 20 kWh,οπότε μια εμβέλεια ασφαλείας είναι τα 230 χιλιόμετρα πριν τη φόρτιση.

Το ID.3 έχει μέση κατανάλωση στο ταξίδι τις 20 kWh, απαιτεί περίπου 10 ευρώ/100 χλμ., ενώ ένα diesel με μέση κατανάλωση 6 λίτρα/100 χλμ. 8,5 ευρώ, ένα lpg περίπου 7 ευρώ και ένα CNG 6 ευρώ.

Ένα αντίστοιχου μεγέθους μοντέλο με κινητήρα βενζίνης και μέση κατανάλωση στο ταξίδι περίπου 7 λίτρα/100 χλμ., απαιτεί περίπου 12 ευρώ καυσίμου/100 χλμ.

Κόστος φόρτισης

Με τα σημερινά δεδομένα της ανάπτυξης του δικτύου φόρτισης, μπορεί ο οδηγός του μοντέλου να κινηθεί σε όλη την Ελλάδα.

Θα πληρώσει την kWh, περίπου 0,6 ευρώ σε ταχυφορτιστές των 50 kWh και από 0.35 έως 0.50 ευρώ σε αυτούς των 22 kWh.

Η πιο οικονομική λύση είναι η φόρτιση στο σπίτι μέσω Wallbox, είτε σε τριφασική είτε σε μονοφασική εγκατάσταση.

Αυτό που δεν ενδείκνυται είναι η φόρτιση από απλή πρίζα. Είναι εφικτή, αλλά απαιτεί πάνω από 30 ώρες για μια πλήρη φόρτιση.

Εμπόδια

Το ζήτημα της ελλιπούς υποδομής καθώς και το ζήτημα του υψηλού κόστους αγοράς είναι τα μεγαλύτερα εμπόδια για τη μετάβαση.

Παρόλα αυτά όσοι έχουν την οικονομική δυνατότητα για την αγορά ηλεκτρικού αλλά και αυτή της οικιακής φόρτισης,δεν χρειάζεται να το σκεφτούν περισσότερο για τη μετάβαση.

Περισσότερα στο www.gazzetta.gr