O Shiro Nakamura μοιράζεται μαζί μας μερικές πολύ ενδιαφέρουσες απόψεις για τον σχεδιασμό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ακόμη και για τις οθόνες αφής
Μία από τις παρουσίες που προκάλεσαν αίσθηση στο φετινό Goodwood ήταν το πισωκίνητο ηλεκτρικό σπορ των 600 ίππων με την ονομασία AIM EV Sport 01. Φουτουριστικό τόσο όσο και συνάμα ιδιαίτερα χαριτωμένο, το συγκεκριμένο μοντέλο προέκυψε από την πένα του πρώην επικεφαλής σχεδιαστή της Nissan Shiro Nakamura.
Αν προσπαθείς να θυμηθείς τι σου λέει το συγκεκριμένο όνομα, αρκεί να βάλεις στην εξίσωση και μοντέλα όπως τα 350Ζ και GT-R. Κάπως καλύτερα τώρα, έτσι δεν είναι;
Σε ερώτηση δημοσιογράφου του βρετανικού Top Gear σχετικά με το φιλικό πρόσωπο του AIM, η απάντηση του Nakamura ήταν αφοπλιστική. “Γιατί όχι;”, αναρωτήθηκε ο Ιάπωνας και συνέχισε τη σκέψη του λέγοντας: “Τα αυτοκίνητα μπορούν να είναι και γοητευτικά. Νομίζω ότι στις μέρες μας όλα τα αυτοκίνητα -ίσως με την εξαίρεση του Mini- και ακόμη περισσότερο τα ηλεκτρικά, εστιάζουν στο να φαίνονται δυνατά και επιθετικά. Αυτό (σ.σ. το AIM EV Sport 01) δεν είναι επιθετικό”.
Ο Nakamura και ο Yukinori Suzuki (επικεφαλής της ΑΙΜ) είχαν ακριβώς τον ίδιο στόχο. Τη δημιουργία ενός μοντέλου συμπαγών διαστάσεων με υψηλή απόδοση που να είναι και διασκεδαστικό στην οδήγηση. Σε αντίθεση με την πλειοψηφία των ηλεκτρικών, που είναι ογκώδη και βαριά. “Μπορείτε να δείτε πως δεν υπάρχουν επιφάνειες που δημιουργούν αντίθεση και η όψη του είναι ιδιαίτερα γοητευτική. Δεν είναι ένα θυμωμένο πρόσωπο”, κατέληξε ο Nakamura.
Υπερβολικά επιθετική η εμφάνιση των EV
Αυτό που πιστεύει ο Nakamura, είναι ότι ο σχεδιασμός των ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ επιθετικός σε γενικές γραμμές. Ο ίδιος θέλει το ηλεκτρικό AIM Sport 01 να είναι διαχρονικό και όχι της μόδας. Σε ερώτηση για το αν θεωρεί πως τα ηλεκτρικά μοντέλα θα πρέπει να σχεδιάζονται με τη λογική εκείνων με συμβατικούς κινητήρες, διατηρεί τις επιφυλάξεις του. “Όταν φτιάχνεις ένα συμβατικό αυτοκίνητο πρέπει να δείχνεις ξεκάθαρα πού βρίσκεται ο κινητήρας, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα στο κέντρο έχει συγκεκριμένο σχεδιασμό, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εμπρός έχει μακρύ καπό. Αλλά με ένα EV έχεις μεγαλύτερη ελευθερία, καθώς οι αναλογίες είναι διαφορετικές”.
Όσο για το εσωτερικό του ΑΙΜ, επιθυμία του Suzuki ήταν η πρόσβαση σε αυτό να μην είναι ιδιαίτερα εύκολη. “Είναι ένα αυτοκίνητο για οδηγούς. Μην το κάνετε εύκολο”, ήταν τα λόγια του. Και βέβαια, υπάρχει ένας ακόμη τομέας στον οποίο δεν μπορούμε παρά να συμφωνήσουμε με τον Nakamura. Οι οθόνες αφής των σύγχρονων αυτοκινήτων. Στο ΑΙΜ συναντάς ως επί το πλείστον φυσικά κουμπιά. “Τα φυσικά κουμπιά είναι πολύ πιο εύκολα στη χρήση. Μια οθόνη αφής, πρέπει να την κοιτάς για να δεις τι κάνεις, κάτι που δεν είναι καλό για ένα σπορ αυτοκίνητο”. Ποιος μπορεί να διαφωνήσει;