“Το περασμένο Σαββατοκύριακο, έπεσα πάνω σε έναν φίλο που καθόταν στη σκιά και απολάμβανε τη σκηνή με τους γονείς και τα καροτσάκια, τις τσάντες με καλούδια από την αγορά των αγροτών του Έντμοντς, τους ανθρώπους που έκαναν ουρές στο Μάρκετ και στα Starbucks και τον όμορφο ουρανό. Ήταν τόσο όμορφα αυτόν τον μήνα.
Ανέφερα ότι εξεπλάγην με το πόσο λίγο ένιωθα για τη φρίκη των θερμοκρασιών σε όλη τη χώρα. Με τόσο όμορφο καιρό εδώ, κάτι μέσα μου ήταν πολύ πιο χαλαρό σχετικά με τα νέα από ό,τι είχε νόημα. Ανησυχούσα ότι θα πληγώσω τα συναισθήματα κάποιου και ο φίλος μου επιβεβαίωσε τις ανησυχίες μου.
Είπε ότι μόλις μια μέρα πριν μιλούσε για τον όμορφο καιρό με έναν μεγαλύτερο φίλο, όταν έπρεπε να τον σταματήσουν. «Μη μου μιλάς για τον καιρό. Η αδερφή μου είναι στο Φοίνιξ και φοβόμαστε να την οδηγήσουμε μέχρι εδώ“.
Στο Phoenix με τις θερμοκρασίες φέτος να φτάνουν στους 43.3, είναι λογικό να μην είναι εύκολο να περιμένει κανείς ένα ρυμουλκούμενο με νεκρό κλιματιστικό.
Οι μεταβάσεις του παρελθόντος
Το Υπουργείο Υγείας της κομητείας Maricopa ανέφερε ότι 25 άνθρωποι πέθαναν από ζέστη στην περιοχή του Φοίνιξ φέτος.
Έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο. Θυμάμαι όταν οι αποσκευές δεν είχαν ρόδες. Οι Αμερικανοί και οι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο συνήθιζαν να κουβαλούν τις αποσκευές τους. Έπειτα, υπήρχαν τροχοφόρα κουφώματα στα οποία δέσατε τις αποσκευές σας. Μετά υπήρχαν βαλίτσες με δύο ρόδες που έγερνες για να τις μετακινήσεις. Τώρα υπάρχουν βαλίτσες και χειραποσκευές με τέσσερις τροχούς.
Για αιώνες, μπορούσαμε να βάζουμε ρόδες στις αποσκευές μας όποτε θέλαμε. Οι τροχοί εφευρέθηκαν πριν από περισσότερα από 6.000 χρόνια. Ακόμα κι έτσι, βρισκόμασταν στον 20ο αιώνα σηκώνοντας και κουβαλώντας τις αποσκευές μας παντού.
Θυμάμαι όταν κανείς δεν καθάριζε το σκύλο του. Το να περπατάς στο πεζοδρόμιο σήμαινε να κρατάς τα μάτια σου χαμηλά ανά πάσα στιγμή και να περπατάς γύρω από το χάος. Έτσι ακριβώς ήταν. Κάποια στιγμή οι άνθρωποι άρχισαν να μαζεύουν το σκύλο τους.
Θυμάμαι όταν σχεδόν όλοι κάπνιζαν. Και κάποια στιγμή όλοι σταμάτησαν.
Τώρα κάνουμε μια νέα μετάβαση. Οι άνθρωποι αρχίζουν να οδηγούν ηλεκτρικά.Ούτε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι νέα τεχνολογία. Οι παίκτες του γκολφ τα οδηγούν εδώ και δεκαετίες. Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 1832.
Οι ερευνητές ανέφεραν φέτος ότι, για κάθε αύξηση 2% στην υιοθέτηση ηλεκτρικών, οι επισκέψεις στα επείγοντα για άσθμα μειώθηκαν κατά 3,2%. Αυτή η έρευνα βασίστηκε σε ποσοστά υιοθέτησης ηλεκτρικών έως και 14%. Η πτώση στις επισκέψεις ER θα είναι πιθανώς μικρότερη καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα πλησιάζουν στο 100%.
Δείτε πόσο μακριά έχουμε φτάσει στη μετάβαση των EV στις τοπικές μας πόλεις:
Ποσοστό ηλεκτρικών οχημάτων εγγεγραμμένων αυτοκινήτων και φορτηγών:
Ιούνιος 2022-Ιούνιος 2023 αύξηση ανά πόλη
Edmonds 2.1%-2.5% 24%
Lynnwood 1.3%-2.2% 69%
Mountlake Terrace 1.1%-1.7% 55%
Snohomish County 1.3%-1.9% 46%
Washington State 1.2%-1.7% 46%
Αυτά τα στοιχεία προέρχονται από την ανάλυση Climate Protection Northwest των εκθέσεων του Υπουργείου Μεταφορών της Πολιτείας της Ουάσιγκτον σχετικά με τις εγγραφές οχημάτων.
Τα ποσοστά ιδιοκτησίας ακολουθούν τις αλλαγές στα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που αγοράζουν οι άνθρωποι.
Ακόμα κι αν όλοι δεσμευόταν να αγοράζουν μόνο ηλεκτρικά οχήματα σήμερα, θα εξακολουθούσαμε να έχουμε αυτοκίνητα και φορτηγά που καίνε βενζίνη στους δρόμους για τα επόμενα χρόνια.
Δείτε τις τοπικές ταξινομήσεις:
Ποσοστό αγορών ηλεκτρικού οχήματος:
Απρίλης-Ιούνης 2022 Απρίλης-Ιούνης 2023 αύξηση ανά πόλη
Edmonds 4.0% 6.1% 53%
Lynnwood 2.6% 2.9% 127%
Mountlake Terrace 3.3% 3.9% 20%
Snohomish County 2.6% 5.1% 94%
Washington State 2.1% 3.9% 81%
Στο μέτωπο των ηλεκτρικών,τα πράγματα έρχονται.Στο μέτωπο του φυσικού αερίου, δεν είναι ξεκάθαρο ότι τα πράγματα αλλάζουν.
Δεν έχω δει χρήσιμα δεδομένα για το φυσικό αέριο στο Lynnwood ή στο Mountlake Terrace. Το Edmonds δημοσιεύει δεδομένα σχετικά με τη χρήση φυσικού αερίου στο Edmonds στον ιστότοπο της πόλης.
Τα τελευταία πέντε χρόνια, η καύση φυσικού αερίου στο Έντμοντς παραμένει σταθερή σε περίπου ένα δις κυβικά πόδια κάθε χρόνο. Επί του παρόντος, τα σπίτια και οι επιχειρήσεις του Έντμοντ ξοδεύουν περίπου 14 εκατομμύρια δολάρια σε φυσικό αέριο κάθε χρόνο.
Προσεχές δημιουργικό μάθημα συνταξιοδότησης
Αυτό το φθινόπωρο, όσοι από εμάς στην περιοχή Edmonds-Lynnwood-Mountlake Terrace έχουμε την ευκαιρία να μάθουμε πολλά περισσότερα για την κλιματική αλλαγή.
Ο καθηγητής Richard Gammon διδάσκει μια τάξη στο Creative Retirement Institute στο Edmonds College. Ο Δρ Gammon προσλήφθηκε από τα Ηνωμένα Έθνη το 1990 για να βοηθήσει στη δημιουργία της πρώτης ολοκληρωμένης έκθεσης σχετικά με το τι ήταν γνωστό για τη ρύπανση από την υπερθέρμανση του πλανήτη και την κλιματική αλλαγή.
Τέσσερις Δευτέρες, από τις 18 Σεπτεμβρίου έως τις 9 Οκτωβρίου, ο καθηγητής Gammon θα παρουσιάσει πώς λειτουργεί το παγκόσμιο κλιματικό σύστημα, τι έχει συμβεί και τι μπορούμε να κάνουμε για αυτό.
Θα είμαι εκεί ως πιστός βοηθός του. Το μέρος της τάξης μου είναι τι μπορούμε να κάνουμε για αυτό. Αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να ακούσετε την πιο πρόσφατη κατανόηση της κλιματικής επιστήμης από έναν παγκοσμίως αναγνωρισμένο ειδικό (Dr. Gammon).
Βαρεα Οχήματα
Μερικοί άνθρωποι προτιμούν τα βαρέα οχήματα. Αισθάνονται πιο ασφαλείς σε ένα όχημα που δεν θα σπρώχνεται τόσο πολύ σε περίπτωση σύγκρουσης.
Εδώ είναι μερικά αυτοκίνητα και φορτηγά και πόσο ζυγίζουν:
Ford F250 Gasoline 3 τόννοι
Chevy Silverado Gasoline 2,2 τόννοι
Ford F150 Gasoline 2,1 τόννοι
Dodge Caravan Gasoline 2,1 τόννοι
Tesla 3 Electric 1,9 τόννοι
Nissan Leaf Electric 1,6 τόννοι
Chevy Bolt Electric 1,6 τόννοι
Honda CR-V Gasoline 1,6 τόννοι
Electric Mini Cooper Electric 1,4 τόννοι
Fiat 500e Electric 1,4 τόννοι
Ακούω ότι υπάρχει μεγάλη ανησυχία για τα βαρέα οχήματα. Λαμβάνοντας υπόψη όλη την ανησυχία, ίσως ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός να ξεκινήσει να πιέζει να απομακρύνει τα SUV και τα pickups από το δρόμο. Δεν ξέρω ότι θα ήταν καλή ιδέα
Ο Nick Maxwell είναι επικεφαλής σεμιναρίων Climate Reality στο Edmonds, τοπικός καθοδηγητής της Rewiring America και εκπαιδευτής για την προστασία του κλίματος στο Climate Protection Northwest.
— Του Νικ Μάξγουελ