Τα ηλεκτρικά που κυκλοφορούν στη χώρα μας δεν είναι πλέον εκατοντάδες, αλλά χιλιάδες αν στην έννοια του ηλεκτρικού αυτοκινήτου συμπεριλάβουμε και τα plug in hybrid μοντέλα. Έτσι έχουμε ήδη αρκετές χιλιάδες αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους να χρειάζονται φόρτιση για να λειτουργήσουν.

Δείτε, λοιπόν, στο άρθρο μας το πώς και το πού μπορείτε να φορτίσετε το ηλεκτρικό ή το plug in υβριδικό αυτοκίνητό σας.

Τρεις είναι οι τρόποι που μπορεί κανείς να φορτίσει την μπαταρία ενός ηλεκτρικού ή ενός plug in υβριδικού αυτοκινήτου:

• Με σύνδεση σε απλή πρίζα σούκο:κάτι που δεν συνιστάται καθώς χρειάζεται πάνω από 24ωρο!),η ισχύς δεν ξεπερνά τα 2,6 kW. Πρόκειται για διαδικασία που μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά κανόνα κατ’ οίκον, στο προσωπικό γκαράζ του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
• Με σύνδεση σε κάποιο φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) δηλαδή σε κάποιο wallbox με ισχύ συνήθως 11 kW (διαθέσιμες και συσκευές 22 kW, ωστόσο η ισχύς φόρτισης εξαρτάται από τις δυνατότητες του αυτοκινήτου, που συνήθως δεν ξεπερνούν τα 11 kW), οπότε μπορεί κανείς να γεμίσει τη μπαταρία του, ανάλογα με την περίπτωση, μέσα σε 4 έως 6 ώρες.

Φορτιστές AC

Φορτιστές AC βρίσκονται σε αρκετούς δημόσιους χώρους (ιδιαίτερα σούπερ μάρκετ) για χρήση από το κοινό.

Και με τη βοήθεια των σχετικών εφαρμογών (apps) κάθε εταιρίας διάθεσης εντοπίζονται.

Εννοείται ότι ένα ηλεκτρικό μπορεί να φορτίζεται σε ιδιωτικό φορτιστή AC στο σπίτι.

Για την εγκατάσταση του απαιτείται παροχή τουλάχιστον 16 Α (ακόμα καλύτερα 32 Α).

Σημειώστε ότι η φόρτιση ενός ηλεκτρικού μπορεί και πρέπει να πραγματοποιείται σε θέση πάρκινγκ του σπιτιού το βράδυ.

Ο κάτοχος ενός πλήρως ηλεκτρικού πρέπει να εφοδιαστεί με Wallbox (η αγορά του επιδοτείται) και συνδυάζει οικονομία με ταχύτητα φόρτισης. Γιατί φορτίζοντας σπίτι σας έχετε σίγουρα τη χαμηλότερη χρέωση ρεύματος.

• Με σύνδεση σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC) του οποίου η ισχύς στην «χειρότερη» περίπτωση θα είναι 50 kW που εξασφαλίζει μέσα σε μόλις μισή ώρα την ανάκτηση ενός σημαντικού μέρους της ενέργειας της μπαταρίας (30% έως 50% ή και παραπάνω) ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας.

Συμπέρασμα

Οι φορτιστές DC απαιτούν διαφορετική υποδομή ως προς την τροφοδοσία τους με ρεύμα και είναι σημαντικά ακριβότεροι.

Με αποτέλεσμα να προορίζονται αποκλειστικά για δημόσια χρήση σε επιλεγμένα σημεία φόρτισης.

Η παρουσία των φορτιστών DC στους μεγάλους εθνικούς οδικούς άξονες απαραίτητη για την πραγμάτωση όποιου μακρινού ταξιδιού.

Την περίοδο αυτή βλέπουμε να υπάρχει μια μεγάλη αύξηση της δραστηριότητας στον τομέα της δημιουργίας υποδομών φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η χώρα μας ως προς τους DC φορτιστές έχει κάνει κάποια υπολογίσιμα πλέον βήματα.

Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο η ΔΕΗ έχει ήδη σε εξέλιξη ένα μεγάλο πρόγραμμα εγκατάστασης 10.000 φορτιστών μέχρι το 2025. Ενώ στο χώρο της εγκατάστασης φορτιστών βλέπουμε να δραστηριοποιούνται επίσης και αρκετές ακόμα εταιρίες.

Εντοπίζοντας το σημείο φόρτισης

Στο διαδίκτυο υπάρχουν αρκετές ιστοσελίδες που προσφέρουν ενημέρωση σχετικά με τη διαθέσιμοτητα των φορτιστών – τόσο των AC όσο και των DC:

Πλέον επίσημη – και universal – ενημέρωση παρέχεται από τον διαδραστικό χάρτη του European Alternative Fuels Observatory (Ευρωπαϊκό Παρατηρηρήτιο Εναλλακτικών Καυσίμων): https://www.eafo.eu/fuel-map 

Γενική ενημέρωση προσφέρει επίσης και η διαδραστική πλατφόρμα “plug share” την οποία μπορείτε να επισκεφτείτε και μέσω του Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων: https://www.heliev.gr/

Ενώ καθώς το τομέας της φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων έχει εξελιχθεί σε ένα νέο πεδίο επιχειρηματικότητας, κάθε εταιρία που αναπτύσσει το δικό της δίκτυο φορτιστών προσφέρει στο διαδίκτυο και τον αντίστοιχο χάρτη με τα δικά της σημεία φόρτισης, όπως μπορείτε να δείτε στα παραδείγματα που ακολουθούν: