Την επέκταση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2» και για τη νέα χρονιά αποφάσισε το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Η απόφαση αυτή επιβεβαιώνει ότι η επέκταση της ηλεκτροκίνησης ανήκει στις κορυφαίες κυβερνητικές προτεραιότητες της τρέχουσας τετραετίας. Eτσι, παρότι το προηγούμενο διάστημα είχαν δεσμευτεί όλα τα διαθέσιμα κεφάλαια, τώρα εκταμιεύονται οι επιδοτήσεις για αγορά ενός ηλεκτρικού.

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχει αναθέσει το συγκεκριμένο χαρτοφυλάκιο της ηλεκτροκίνησης στην υφυπουργό Μεταφορών Χριστίνα Αλεξοπούλου.

Η αρμόδια υφυπουργός σχεδιάζει την τρίτη φάση του προγράμματος επιδότησης της ηλεκτροκίνησης μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2024.

Είναι αναμφίβολα η πιο σημαντική φάση του προγράμματος, καθώς αναμένονται εισαγωγές 10.000 ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2024 και 20.000 το 2025.

Στόχος του υπουργείου είναι η τρίτη φάση του προγράμματος επιδότησης να είναι μια διαδικασία πολύ πιο απλή και άμεση.

Η ονομασία της νέας αυτής φάσης ακόμα βρίσκεται υπό συζήτηση με σκέψεις για τον τίτλο «Επαναφορτιζόμενα Οχήματα».

Αιτήσεις

Τις τελευταίες ημέρες γίνονται πάλι δεκτές αιτήσεις για την επιδότηση αγοράς ηλεκτροκίνητων καθώς απελευθερώθηκαν τα αναγκαία κονδύλια.

Γίνεται προσπάθεια να αξιοποιηθούν με τον βέλτιστο τρόπο τα 65 εκατ. ευρώ που έχουν ήδη δεσμευτεί στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2». Αυτό θα γίνει με επαναδιάθεση κεφαλαίων για αυτούς που κατέθεσαν τα χαρτιά τους,αλλά και για αυτούς που έχουν ήδη αγοράσει ηλεκτρικό. Η πλατφόρμα, πάντως, δέχεται αιτήσεις, καθώς αποδεσμεύτηκαν τις προηγούμενες ημέρες κεφάλαια ύψους 550.000 ευρώ από ανενεργές αιτήσεις.

Παράλληλα, εξετάζεται,να δοθεί παράταση λίγων μηνών, ώστε να απορροφηθούν εκ νέου όλα τα κεφάλαια που θα αποδεσμευτούν.

Αυτό θα επιτευχθεί με μείωση του διαστήματος που δίνεται στο δικαιούχο επιδότησης για να ολοκληρώσει την αγορά.

Ηλεκτρικά ταξί

Σήμερα, κατά μέσο όρο, οι παραδόσεις των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων καθυστερούν από τέσσερις έως έξι μήνες.

Ένα στα 10 καινούργια αυτοκίνητα είναι επαναφορτιζόμενο,με το μέσο όρο της Ε.Ε. να είναι στο δύο στα 10.

Πολύ σημαντικός πυλώνας είναι τα ηλεκτρικά ταξί, που αργά αλλά σταδιακά κάνουν την εμφάνισή τους.

Τα επαγγελματικά οχήματα, άλλωστε, διανύουν πολλά χιλιόμετρα στα αστικά κέντρα και έχουν σοβαρό περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Ετσι, για σύντομο χρονικό διάστημα ακόμη, με στόχο να δοθούν όσο το δυνατόν πιο ελκυστικά κίνητρα στους επαγγελματίες οδηγούς, παρέχεται η ευκαιρία να αποκτήσουν ένα νέο ηλεκτρικό όχημα, με το κράτος να επιδοτεί έως και τη μισή αγορά αυτοκινήτου με το ποσό των 22.500 ευρώ. Τόσο ο ΣΑΤΑ όσο και η ΠΟΕΙΑΤΑ βρίσκονται σε διαρκή επαφή με την υφυπουργό Μεταφορών για να διευκολυνθούν οι επαγγελματίες του κλάδου.

Το επόμενο διάστημα θα υπάρξει νομοθετική πρωτοβουλία για να βελτιωθεί η αποδοτικότητα για όλους όσοι επιλέξουν να αγοράσουν ηλεκτρικό ταξί. Μεταξύ άλλων, είναι πιθανό να δοθεί και μια μικρή παράταση στην απαγόρευση ταξινόμησης νέων οχημάτων με θερμικό κινητήρα πέραν του 2026. Παράλληλα, άμεση σχέση με την ηλεκτροκίνηση έχει και η ανανέωση του στόλου των λεωφορείων, με την προμήθεια 1.300 νέων οχημάτων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας έως το τέλος της τετραετίας. Εχει υπογραφεί η σύμβαση για τα πρώτα 250 ηλεκτρικά λεωφορεία, τα οποία θα αρχίσουν να κυκλοφορούν τους πρώτους μήνες της ερχόμενης χρονιάς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Υπάρχει προγραμματισμός και για επιπλέον 400 νέα λεωφορεία, ηλεκτρικά και φυσικού αερίου, που θα κυκλοφορήσουν έως το 2025.