Με την ταχεία ανάπτυξή της ηλεκτροκίνησης το επόμενο βήμα θα αφορά τις υποδομές φόρτισης σε όλες τις μετακινήσεις.
Οι ταχυφορτιστές δυστυχώς δεν πάντα είναι εύκολο να χωροθετηθούν σε σημεία του οδικού δικτύου, αν δεν υπάρχει η αντίστοιχη υποδομή.
Για παράδειγμα το ηλεκτρικό ρεύμα που χρειάζεται ένας φορτιστής 150 kW, ισοδυναμεί με τις απαιτήσεις ισχύος περίπου 50 νοικοκυριών
Υπάρχουν κάποιες προτάσεις για τη δημιουργία σταθμών,όπου το ρεύμα το οποίο θα χρησιμοποιούν θα προέρχεται από μεταχειρισμένες μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων.Αυτές με τη σειρά τους θα φορτίζονται σε όλη τη διάρκεια της ημέρας από μια γραμμή χαμηλότερης ισχύος.
Ταχυφόρτιση χωρίς υποδομές
Η ΑΒΒ διαθέτει μια λύση ταχυφόρτισης 200 kW με ενεργειακές κυψέλες με παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος από υδρογόνο,η με χρήση αμμωνίας.
Μια εναλλάκτικη μονάδα ταχυφόρτισης προτείνεται από τη γερμανική εταιρία Me Energy με χρήση βιοαιθανόλης για την παραγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας.
Ηλεκτρική ενεργεια μέσω βιοαιθανόλης πρόκυπτει με 2 διαφορετικούς τρόπους:
- Καύση βιοαιθανόλης για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας
- Παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από κυψέλες καυσίμου βιοαιθανόλης
Αναλυτικά οι 2 τρόποι:
Καύση βιοαιθανόλης σε μηχανή εσωτερικής καύσης (ΜΕΚ) για παραγωγή μηχανικού έργου το οποίο παράγει ηλεκτρική ενέργεια σε γεννήτρια.Στη συνέχεια η ηλεκτρική ενέργεια μεταφέρεται στον φορτιστή για να μετατραπεί και πάλι σε μηχανικό έργο στους τροχούς του αυτοκινήτου.
Και παραγωγή ενέργειας από κυψέλες εσωτερικής καύσης βιοαιθανόλης.
Σε κάθε περίπτωση,αν το ανθρακικό αποτύπωμα είναι όντως μηδενικό και το κόστος μιας εγκατάστασης ανταγωνιστικό θα διευκόλυνε τη μετάβαση.