Το μεγάλο στοίχημα για τα ηλεκτρικά είναι οι αυτονομίες των μοντέλων,που πλέον στα περισσότερα μοντέλα φτάνουν στα 300 – 500 χλμ.

Δεύτερο το δίκτυο ταχυφορτιστών,που στην χώρα μας αλλά και στην Ευρώπη είναι ακόμα στην αρχή του.

Συγκεκριμένα από τους 225.000 δημόσιους φορτιστές,μόνο οι 25.000 είναι για γρήγορη φόρτιση.

‘Αλλο ένα πρόβλημα για την χώρα μας είναι η κατανομή του πληθυσμού,μιας και στην Αττική  μόνο συγκεντρώνονται οι μισοί κάτοικοι της Ελλάδας,όντας μιας δύσκολη εξίσωση για τους διανομείς ρεύματος, τους παρόχους φορτιστών.

Πάντως,παρά την πανδημία,το 2021 ήταν μια πλούσια χρονιά σε αφίξεις EVs,ενώ το 2022 πρόβλεπεται ακόμα καλύτερο.

Έρευνα αναφέρει ότι η Ελλάδα είναι η πιο οικονομική χώρα για τη χρήση αυτοκινήτου με μέσο μηνιαίο κόστος €743.

Η στροφή στην ηλεκτροκίνηση φαίνεται μια συμφέρουσα επιλογή,αφού τα EVs έχουν γίνει πλέον οικονομικότερα στη χρήση από τα συμβατικά.

Συγκεκριμένα η έρευνα έγινε από μεγάλη εταιρεία χρονομίσθωσης, αναφέρει ότι,η Ελλάδα ανήκει στις 17 χώρες όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τύπου D2 είναι οικονομικότερα από τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης.

Η ηλεκτροκίνηση και ο ανταγωνισμός μεταξύ των παραδοσιακών εταιριών έχει στόχο το 2024-25 η αυτονομία να φτάνει στα 1000 – 1200χλμ.

Δείτε περισσότερα στο www.tanea.gr