Παρόλα αυτά, στο αυτοκίνητο εξακολουθεί να υπάρχει (τουλάχιστον) μία μπαταρία 12 Volt η οποία συνεχίζει να επιτελεί τον ρόλο της. Και εδώ γεννάται η απορία. Από τη στιγμή που υπάρχει η μεγάλη συστοιχία τι χρειάζεται αυτή;

Κατά πρώτον,ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα έχει και δευτερεύουσες ανάγκες τροφοδοσίας του πέραν της κινησής του.Αυτές τις λειτουργίες καλύπτει η 12volt μπαταρία του.

Σε δεύτερο επίπεδο η ηλεκτρονική μονάδα κάθε συστήματος παίρνει ενέργεια από συσσωρευτή χαμηλής τάσης και υπάρχει διαφορετικό κύκλωμα το οποίο είναι αυτόνομο από αυτό της υψηλής.Αυτό συμβαίνει ώστε σε περίπτωση ακινητοποιησης από ατύχημα η έλλειψη φόρτισης να διαχωρίζεται η υψηλή τάση από τη χαμηλή.

Ένας άλλος παράγοντας διατήρησης της δωδεκάβολτης μπαταρίας στα εξηλεκτρισμένα ή αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα είναι το γεγονός της τυποποίησης. Όλοι οι κατασκευαστές-προμηθευτές των διαφόρων συστημάτων που υπάρχουν σε ένα αυτοκίνητο γνωρίζουν πώς να τα κάνουν να λειτουργούν οικονομικά και αξιόπιστα με χαμηλή τάση.

Προς το παρόν, οι μπαταρίες 12 Volt φαίνεται ότι θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν στα νέας τεχνολογίας οχήματα. Ωστόσο, δεν γνωρίζουμε για πόσο καιρό ακόμα. Κι αυτό επειδή κάποιες εταιρείες, όπως ο Όμιλος Hyundai-KIA, έχουν αρχίσει να αναζητούν τρόπο να συνδέσουν τα συστήματα του αυτοκινήτου που λειτουργούν με ενέργεια χαμηλής τάσης με τις βασικές μπαταρίες αυτού.

Δείτε αναλυτικότερα