Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοινώνοντας την εργαστηριακή αυτονομία και μάλιστα τη μέγιστη του συνδυασμένου κύκλου λένε απλώς τη μισή αλήθεια.
Η υπόλοιπη κρύβεται σε μια σειρά ιδιαιτερότητες από τα «παράδοξα» της αυτονομίας, η οποία σε ένα EV είναι σχετικό μέγεθος.
Παράγοντες
Σχετικό γιατί εξαρτάται από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας και από την ταχύτητα κίνησης,τη στιγμιαία και την πρόσφατη κατανάλωση.
Ένα αυτοκίνητο στην πράξη «καίει» περίπου 20% περισσότερο από αυτό που δηλώνεται.Και αυτός ο κανόνας ισχύει λίγο-πολύ και για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Επίσης η κατανάλωση ενέργειας αυξάνεται θεαματικά με την αύξηση της ταχύτητας κίνησης του αυτοκινήτου.
Βεβαίως, και στα συμβατικά αυτοκίνητα έχουμε σημαντική αύξηση της κατανάλωσης στις ψηλές ταχύτητες.
Καθώς από τα 120 km/h και πάνω τουλάχιστον το 80% της ενέργειας που καταναλώνεται αφορά την αεροδυναμική αντίσταση.
Η μεικτή αυτονομία και προσέξτε όχι αποκλειστικά αυτοκινητόδρομος είναι κατά περίπου 30% μικρότερη στην από την αυτονομία στην πόλη.
Βλέπουμε λοιπόν ότι στην πόλη τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο αποδοτικά απ’ ότι στην εθνική οδό.
Στις αστικές συνθήκες κίνησης ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει τη δυνατότητα της ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση.
Καθώς ο ηλεκτροκινητήρας φρενάροντας το αυτοκίνητο λειτουργεί ως γεννήτρια.
Και είναι αυτή η διττή υπόσταση ένα ακόμα προσόν των ηλεκτρικών μηχανών.
Το σύστημα θέρμανσης-κλιματισμού στην περίπτωση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου καταναλώνει ενέργεια τόσο κατά την ψύξη όσο και κατά την θέρμανση.
Εδώ έχουμε ακόμα μία σημαντική διαφορά με τα συμβατικά αυτοκίνητα όπου το καλοριφέρ λειτουργεί με την απορριπτόμενη στο περιβάλλον ενέργεια των καυσαερίων.
Ζεσταινόμαστε δηλαδή τον χειμώνα σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο «δωρεάν», χωρίς να καίγεται επιπλέον καύσιμο,ενώ σε ένα ηλεκτρικό καταναλώνεται η ενέργεια της μπαταρίας.
Επίλογος
Η τήρηση των βασικών αρχών της οικονομικής οδήγησης ισχύει και σε αυτήν την περίπτωση (αποφυγή απότομων επιταχύνσεων, κίνηση με σταθερή – και όχι πολύ υψηλή – ταχύτητα κλπ.) ενώ η συμβουλή που θα θέλαμε να δώσουμε όταν κάποιος ξεμακραίνει από το κλεινόν άστυ είναι να κοιτά όχι μόνο την ένδειξη της αυτονομίας, αλλά και το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.
Αναλυτικότερα εδώ